近日，知乎汽车纠合中欧协会智能网联汽车分会崇敬发布《2025春节智驾众测施展》。该施展依托车控CHEK智驾纪录开导，基于海量用户本体驾驶数据，全面呈现我国智能驾驶技能在委果用车场景中的最新进展，是我国首份由第三方平台主导的智能驾驶众测施展。

“2025春节智驾众测大赛”历时数周，累计测试里程特出10,000公里，特地于横跨中国两次，测试时长超150小时，涵盖14款市集主流智能汽车，诡秘宇宙24个省市及30余种复杂说念路场景。本次施展重心分析了领航扶助驾驶（NOA）系统在高速与城市说念路环境下的本体施展，尤其是“危急采取里程”这一推断自动驾驶安全性的紧迫缠绵。

数据泄漏，在本次测试中，NOA时势的使用率高达86.9%，充分反馈出我国智能驾驶系统在本体出行中的高适用性。值得珍视的是，在城市说念路场景下，NOA驾驶占比为25.96%，但危急接奇迹件占比高达77.14%，标明现时智能驾驶技能在复杂城市环境中的踏实性仍有进一步普及空间。

测试后果泄漏，智己LS6、魏牌蓝山、腾势Z9GT等国居品牌车型在城市驾驶场景中施展优异，止境是智己LS6，其危急采取里程达到149.49公里，展现出较强的智能驾驶踏实性。在高速场景下，腾势Z9GT、小米SU7 Pro、领克09等车型的施展更为凸起，部分车型的危急采取里程特出350公里，标明我国智能驾驶技能在高速资料驾驶场景中已达到国外当先水平，为用户提供愈加安全、风景的智能出行体验。

本次施展还针对智能驾驶系统的风景性进行了测评。数据泄漏，测试车辆平均每5.14公里发生一次急刹车，每5.18公里发生一次急加速，这标明尽管智能驾驶技能已大幅优化，但在部分复杂驾驶环境下仍有进一步普及的空间。

深圳自动驾驶商讨中心副主任郝景山示意：“基于海量委果用户数据，厂商轻率更精确地优化智能驾驶系统，加速智能驾驶从扶助向高阶自动化发展的方法，全面普及用户的驾驶安全性和舒终结。”

知乎答主洪泽鑫指出，本次众测看成让更多用户深度体验到了智能驾驶的方便性，尤其是在春节返乡资料驾驶中，智能驾驶技能有用镌汰了驾驶疲钝，普及了行车安全性。但与此同期，他也示意，在城市复杂路况下，智能驾驶系统的优化仍有较大发展空间。

知乎答主大梦以为，现时智能驾驶技能的背负永别仍需进一步明确，提议将来智能驾驶车辆配备相通车控CHEK的行车纪录开导，以便更好地纪录驾驶数据，增强行车安全保险。这一不雅点进一步诠释，智能驾驶技能的发展不仅需要技能冲破，还需在法律规定及安全保险体系设立方面同步鼓吹。

施展指出，2025年将是我国智能驾驶技能从L2向L3迈进的关键一年。尽管现时端到端智能驾驶系统已具备较高技能熟悉度，但在复杂城市环境下仍濒临挑战，止境是对突发情况的应酬身手仍需加强。

同济大学汽车学院朱西产熏陶示意：“我国智能驾驶行业正处于高速发延期，智能驾驶系统已在多个场景下已毕踏实哄骗。这次众测施展通过委果用户数据，为市集提供了科学、客不雅的智能驾驶技能评估体系，有助于推动国产智能驾驶技能握续优化，为用户提供愈加优质的出行体验。”

中国汽车运动协会数据哄骗与遽然者商讨分会通告长高凌以为，通过用户本体驾驶数据对智能驾驶技能进行科学评测，轻率增强遽然者对智能汽车的信任度。施展泄漏，参与本次测试的用户中，82.35%对高速NOA的施展示意自高，充分招供智能驾驶系统在高速场景下的踏实性和安全性。然则，在城市复杂路况下，仅有17.65%的用户对NOA系统施展出充分相信，这表聪慧能驾驶技能在城市环境中的优化仍有较大发展空间。

现时，我国智能驾驶产业正迎来关键发延期。这次众测施展通过科学翔实的数据分析，全面展现了我国智能驾驶技能的朝上与挑战，为行业发展提供了紧迫参考。将来，跟着东说念主工智能、大数据及5G通讯技能的进一步和会，我国智能驾驶技能将握续升级，束缚推动智能出行产业迈向更高水平，为遽然者带来愈加安全、高效、方便的智能驾驶体验。